网传疑似「小米 SU7 L」路测谍照流出，就是纯粹加长吗？空间舒适和性能操控对你来说哪个更重要？

日前，有网友拍到疑似小米 SU7 L 的谍照。从谍照来看，虽然新车披着厚重的伪装，但不难看出其就是小米 SU7，但与 SU7 也有一定的区别，明显比在售小米 SU7 拥有更修长的车身，后部车身明显更加修长，从 C 柱延长的溜背可以预测，新车的后排空间较目前在售的 SU7 会有明显改善。至于新车的最终命名，目前还不得而知。​news.yiche.com/hao/wenzhang/103069443/
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看着小米SU7 L的谍照，我这个混车圈十几年的老司机差点把咖啡喷一屏幕。现在车企都跟手机厂学坏了，Plus、Pro、Max玩不够，连汽车都开始搞"L"后缀，这波操作属实给我整不会了。

去年试驾SU7那会儿，后排空间真是硬伤。我1米8的个头坐进去，膝盖都快顶到前排手套箱了，当时就跟同行吐槽：这车要是能抻长个十公分，绝对能卖爆。没想到雷总耳朵这么灵，转头就掏出了加长版。

不过说真的，你们以为加长就是简单拉个皮？我拆过的车少说也有二十多台，这里头门道可深了。底盘要重新调校，车身刚性得重新计算，连转向手感都可能变——这可比手机换个Pro后缀烧脑多了。

想起去年开着标轴3系和长轴5系跑山的对比。3系过弯那叫一个行云流水，5系后排倒是能跷二郎腿，可到了弯道总感觉在开船。所以灵魂拷问来了：你是想要个能让老婆在后排安心刷剧的移动会客厅，还是周末能带你去山路上撒欢的大玩具啊？

网上那些说"加长就是减配"的纯属瞎扯。以我对小米那帮工程师的了解，SU7 L绝对藏着大招。说不定加长只是个幌子，真正的杀招在溜背造型里——现在新能源市场卷成这样，谁家还没点压箱底的绝活？