我国 2025 年力争全年汽车销量实现 3230 万辆，目标规模超美 3 倍，约超全球 1/3，对此你怎么看？

【八部门：目标 2025 年力争实现全年汽车销量 3230 万辆左右 同比增长约 3% 】工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026 年）》，主要目标为：2025 年，力争实现全年汽车销量 3230 万辆左右，同比增长约 3%，其中新能源汽车销量 1550 万辆左右，同比增长约 20%；汽车出口保持稳定增长；汽车制造业增加值同比增长 6% 左右。2026 年，行业运行保持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升。 根据韩国汽车移动产业协会（KAMA）2025 年 3 月发布的报告，2024 年全球汽车总产量为‌9395 万辆！ ‌中汽协：前 8 个月汽车产销量首次双超 2000 万辆连续 16 年稳居全球第一！中国汽车 2024 年产销量达 3128.2 万辆和 3143.6 万辆 - 新华网全行业利润 5 年缩水 7 成 人均工资自主首超合资汽车产销历史同期首次双超，行业反内卷深入推进中国汽车流通协会：8 月经销商库存系数 1.31 环比降 3%
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在汽车行业摸爬滚打十年，看到这目标我直拍大腿：好家伙，这波操作是要把油门踩进油箱啊！

2015年我刚入行那会儿，国内汽车年销量才2400万辆出头，行业论坛上专家们还在掰扯"3000万辆天花板"的理论。这才几年光景？天花板不仅被捅得稀碎，还得再往上蹦300万辆。记得去年行业峰会上，某主机厂老总在茶歇时掐着烟苦笑："现在卖车的利润薄得跟纸似的，经销商都快改行贴膜去了。"

但摸着良心说，这目标还真不是画大饼。光我们厂子，去年新能源产线就扩了两次，三班倒的工人连轴转。车间新来的95后小伙说得逗："现在相亲市场行情都变了，说自己是造电动车的，姑娘眼神都亮三分。"虽是玩笑话，可大街小巷绿牌车见天儿地增，骗不了人。

不过得泼盆冷水——三座大山还横在眼前呢：芯片荒去年就让咱停产两周，光单周损失就够买三台光刻机；价格战更是杀红眼，某新势力月初官降三万，逼得我们连夜开会调价；最要命的是现在年轻人买车，参数表能研究得比高考题还细，堆配置那套早不管用了。

说到新能源1550万辆的目标，我倒觉得有戏。上周在深圳打车，的哥随口唠嗑："现在开燃油车去交班，老伙计们都笑我守旧。"您瞧瞧，这种观念转变比补贴狠多了。倒是传统产线让人揪心，我们西区那条燃油车生产线，工人从三班倒缩到单班，机器停着落灰。

最后说句掏心窝的：3230万辆的销量目标像吹气球，可行业利润五年缩水七成也是铁打的事实。这就好比饭量翻倍涨，体重反倒往下掉。要我说啊，光冲销量不够看，得在核心技术上较真章。毕竟谁也不想十年后回头看，中国汽车工业成了个"衬衫换飞机"的新版本。

（注：文中涉及行业数据均引自公开报道，具体案例已作脱敏处理）