比亚迪应如何破局？

高端化受阻，腾势长期低迷，仰望 U7 、腾势 N9 、汉唐 L 销量不达预期，20 万以下被吉利贴身肉搏，连续降价被刺品牌价值受损，曾经的王牌车型势弱，竞品车型爆款频出，比亚迪应如何调整破局？
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作为一个在汽车圈混了十几年的老油条，看着比亚迪这出戏码，真是越看越眼熟——这不就是诺基亚当年被苹果吊打的复刻版吗？

那些喊着让比亚迪继续降价的老铁，怕不是竞争对手派来的卧底？降价一时爽，品牌火葬场。特斯拉Model 3就是个活教材，价格一降再降，现在谁还觉得那是豪华电动车？比亚迪眼下缺的不是销量，是品牌尊严。

去年和比亚迪研发部的老李撸串，这老哥灌了两瓶啤酒就开始拍桌子："我们刀片电池能把奔驰按在地上摩擦，用户却只认十万块的标签！"这话听着刺耳，可句句扎心。技术领先三条街，品牌认知还停在公交站，这不是扯淡吗？

听着，现在最要命的不是跟吉利拼刺刀，得把仰望系列真做成豪车标杆！蔚来ET7凭什么卖五十万？人家玩的是圈层文化，车主群比高端会所还难进。比亚迪手握三电核心技术，还在搞菜市场甩卖那套，简直抱着金矿要饭。

腾势这牌子更邪门，奔驰设计+比亚迪技术，王炸组合愣是打成了对三。4S店销售都说不清这车该卖给谁，上次去展厅，销售小哥憋了半天来句"适合追求品质的中产家庭"——这不废话嘛！建议学学理想汽车，先把品牌故事讲出花来再卖货。

说句掏心窝的：比亚迪该砍的反倒是那些走量的便宜车。你见过哪个奢侈品牌靠卖地摊货立住脚的？保时捷要真出十万块的SUV，你看土豪们还买不买卡宴。品牌向上这步棋再难也得走，除非甘愿永远当汽车界的小米——便宜大碗，永远登不上主桌！