何小鹏称「目前中国车企仍处于淘汰赛阶段，5 年后会剩 5 家左右」，对此你怎么看？你觉得谁能走到最后？

8 月 26 日，《罗永浩的十字路口》视频播客发布了第二期，本期嘉宾为小鹏汽车董事长何小鹏 。 谈到中国车企目前行业现状，何小鹏表示，目前中国的车企仍处于淘汰赛阶段，这个阶段结束还需要 5 年，5 年过后大概还会剩 5 家左右。对于罗永浩追问目前没有悬念的车企有谁，何小鹏称「我觉得每一家都没有拿到船票，这既是挑战，也是机遇」。 随后何小鹏回答罗永浩「全球看的话，特斯拉肯定没什么问题吧」表示「去年可能会比较认同这个观点，今年特斯拉也出现了新的挑战」，并随后补充称很多做的比较好的小规模的、新的企业基本上十二个月到二十四个月之间就会有一个上下起伏，特大型企业四到五年也会有起伏。对此，何小鹏和罗永浩再谈中国车企行业现状，总结 5 年淘汰赛期间会「更凶险也会更有趣」。何小鹏称 5 年后中国车企剩 5 家左右，回应和马斯克隔空打架：存在信息差，现在是隔空尊重 _ 腾讯新闻
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作为一个在汽车行业摸爬滚打多年的老司机，看到何小鹏这个预测，我第一反应是：这哥们儿是不是被自家股价折腾得有点上头？但转念想想，他的话还真不是危言耸听。

去年参加某车企供应商大会的场景至今历历在目。台上新势力的采购总监慷慨激昂地讲着"年产50万辆"的宏伟蓝图，台下的供应商们却都在互相使眼色——那表情活脱脱在说："先把今年的货款结清再画饼吧"。现在回头看看，这家车企果然已经躺在ICU门口等救护车了。

得给那些迷信传统车企稳赢的论调泼盆冷水。你们知道某国企大厂去年研发投入多少吗？说出来吓死你，还没他们员工食堂的年度预算高。反倒是比亚迪这种既懂三电技术又敢破釜沉舟的狠角色，现在看真是押对宝了。

说到特斯拉，何小鹏那句"隔空尊重"实在精妙。去年我们行业群还在疯传"特斯拉碾压一切"的段子，今年画风突变，都在讨论"马斯克什么时候来中国取经"。这反转速度，比追更的电视剧还精彩。

要说五年后能活下来的五家，我押比亚迪、吉利、长安这三家转型够狠的传统玩家，再搭上两家新势力。至于是"蔚小理"里哪两个能挺住？建议各位周末去商场转转，看看哪家展台连试驾都要排队——这可比财报上的数字实在多了。

说句掏心窝子的：现在这年头搞造车，拼的早不是技术参数表多漂亮。能在电动化、智能化、价格战这三大绞肉机里活下来的，要么兜里现金够厚实，要么供应链铁板一块，最重要的是老板得扛得住骂。毕竟造车这场马拉松，现在才刚跑出热身区呢。